به نقل از «فارس»

مطالبه ارتقای کیفیت خودرو تولید داخل/ برنامه وزارت صمت برای تولید خودروهای باکیفیت و رقابتی

تاریخ انتشار: ۲۴ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۴۴۰۵۴

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، کاربران سامانه «فارس من» با ثبت پویشی با عنوان «چرایی گرانی خودروهای بی کیفیت داخل» عنوان کرده اند که چرا به بهانه تحریم، پایین ترین کیفیت و بالاترین قیمت را خودروهای داخلی دارند؟ چرا با وجود اینکه در صنعت نظامی پیشرفت های خوبی داشته ایم اما در صنعت خودرو پیشرفت نکرده ایم و عقب تر از آن چیزی هستیم که باید باشیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

براساس این پویش ثبت شده در سامانه «فارس من» کاربران خبرگزاری فارس از مسئولان مربوطه خواسته اند نسبت به ارتقا کیفیت خودروهای تولید داخلی اقدام شود ضمن اینکه قیمت عرضه این محصولات، با کیفیت آن تطابق داشته باشد. 

به گزارش فارس قیمت بالا و کیفیت پایین خودروهای تولید داخل مساله ای ریشه ای است که هنوز رفع نشده است.

صنعت خودروسازی ما به دلیل حمایت های بی حد و حصر دولت ها در ادوار مختلف، دولتی اداره شدن و بی توجهی به مسائل سود و زیان در کنار رشد بی رویه پرسنل و مهم تر از همه بازار انحصاری، هیچگاه نتوانسته است روی پای خود بیاستد و نظیر دیگر خودروسازهای دنیا، مستقل از حمایت دولت ها، به تولیدی با کیفیت در بازاری رقابتی بپردازد.

اما در دولت سیزدهم وزارت صنعت معدن و تجارت در مبانی طرح تحول صنعت خودرو 3 گام برای ارتقای صنعت خودرو تعریف کرده است . در گام اول که آغاز آن از سال (1402) است تثبیت جریان تولید باید محقق شود؛ امسال قرار است حدود 2 میلیون دستگاه خودرو در سال توسط خودروسازان داخل ساخته شود.

در گام دوم که از سال (1403) آغاز خواهد شد به طراحی و توسعه بن سازه های بومی متنوع همراه با اصلاحات ساختاری توجه شده است همچنین براساس برنامه مبانی طرح تحول صنعت خودرو در گام سوم که آغاز  آن از سال (1404) خواهد بود به موضوع رسوخ به بازارهای جهانی توجه می شود.  

جزئیات 3 گام تحولی در صنعت خودرو به شرح ذیل است: 

گام اول، آماده سازی و احیای ظرفیت های موجود است که در بخش های زیر دنبال می شود:

1 - حل مسائل و اصلاح ساختار بنگاه ها 

2 - بالفعل کردن ظرفیت های موجود 

3 - دستیابی به ترکیب مناسب تولید 

4 - تعریف و آغاز پروژه های سرمایه گذاری 

گام دوم شامل طراحی و توسعه بن سازه های بومی متنوع همراه با اصلاحات ساختاری در معماری خودروسازی و قطعه سازی کشور است و به استاندارد سازی همه محصولات و تمرکز بر افزایش صادرات می پردازد که در قالب موارد زیر پیگیری می شود: 

1 - حذف محصولات قدیمی 

2 - تولید محصولات منطبق با استانداردهای 85 گانه 

3 - دستیابی به کیفیت رقابتی 

گام سوم شامل رسوخ به بازارهای جهانی و تمرکز بر ارتباطات خارجی است که در قالب موارد زیر دنبال می شود: 

1- بهره برداری از فرصت خارجی و گسترش بازارهای صادراتی مبتنی بر محصولات رقابتی 

2 - جذب سرمایه گذاری خارجی بر مبنای مزیت های ایجاد شده در صنعت خودرو داخلی 

بنابراین براساس برنامه وعده داده شده وزارت صمت، تولید محصولات منطبق با استانداردهای 85 گانه و دستیابی به کیفیت رقابتی باید در گام دوم برنامه وزارت صمت در سال 1403 محقق شود. 

پایان پیام/

منبع: فارس

کلیدواژه: بی کیفیت کیفیت رشد کیفیت خودرو صنعت خودرو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۴۴۰۵۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تغییر قیمت گواهی اسقاط برای شماره گذاری هایما/ ایران‌خودرو: قیمت هایما تغییری نکرد

به گزارش قدس آنلاین، گروه صنعتی ایران‌خودرو در اطلاعیه‌ای با اشاره به تصویب و اجرایی شدن ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو و افزایش مبلغ گواهی اسقاط محصولات مونتاژی، اعلام کرده است که گواهی اسقاط مورد نیاز برای شماره‌گذاری محصول هایما از ۲۵ درصد گواهی اسقاط به ۱.۵ گواهی اسقاط معادل ۵۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان افزایش یافته است.

 قانون ساماندهی صنعت خودرو بالغ بر ۴.۵ سال پیش، مورد بحث مجلس وقت قرار گرفت و در گیرودار رفت‌وآمد به شورای نگهبان و مجمع تشخیص مصلحت نظام، در نهایت پس از سه سال، در خرداد ماه سال ۱۴۰۱ به تصویب رسید؛ پس از تصویب آن، سه ماه به دولت مهلت داده شد تا آیین‌نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده را تدوین، تصویب و ابلاغ کند؛ اما به‌جای آنکه این آیین‌نامه تصویب و ابلاغ شود، ماده ۱۰ این قانون را اصلاح کردند و نام "قانون اصلاح ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو" را بر آن نهادند. به عبارت دیگر درست در شهریور ماه ۱۴۰۱ که قرار بود آیین‌نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده تصویب شود، ماده ۱۰ را اصلاح کردند.

اما ماجرا به همین‌جا ختم نشد و ابلاغ آیین‌نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده ۱۵ ماهی معطل و بلاتکلیف باقی ماند تا در نهایت در روزهای پایانی سال ۱۴۰۲، بالاخره این آیین‌نامه ابلاغ شد.

در این آئین‌نامه تعداد گواهی اسقاط حاصل از اسقاط خودروهای فرسوده، افزایش یافته تا بدین ترتیب انگیزه مالکان این دسته از خودروها، برای اسقاط خودرو و جایگزین کردن آن با خودروهای نو افزایش پیدا کند.

به دنبال این موضوع، برخی سایت‌ها و در فضای مجازی موضوعی تحت عنوان "افزایش قیمت محصولات مونتاژی ایران‌خودرو" مطرح شد که براساس آن گفته شده بود "افزایش تعداد گواهی اسقاط برای شماره‌گذاری خودروها، سبب افزایش قیمت محصولات مونتاژی شده است."

ایران‌خودرو: قیمت محصولات تغییری نکرده است 

در پی ابلاغ آیین‌نامه مذکور گروه صنعتی ایران‌خودرو در اطلاعیه‌ای اعلام کرده است:

" براساس مصوبه هیئت وزیران و با توجه به ابلاغ و اجرایی شدن آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، گواهی اسقاط مورد نیاز برای شماره‌گذاری خودروهای مونتاژی شامل خانواده هایما، از ۲۵ درصد گواهی اسقاط به ۱.۵ گواهی اسقاط (معادل ۵۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان) افزایش یافته است؛ فلذا مبلغ معادل ارزش ریالی روز گواهی اسقاط در سیستم فروش پیاده‌سازی شده و آیتم ماده ۱۰ قانون ساماندهی خودروهای مونتاژی به مبلغ ۵۲۵ میلیون ریال رسیده است.

بدیهی است بر اساس قراردادهای فروش پرداخت مابه التفاوت ارزش گواهی اسقاط (الزامات قانونی) برای تمامی تعهدات الزامی است.

شایسته است نمایندگان در خصوص اطلاع‌رسانی موضوع فوق به مشتریان شرکت ایران‌خودرو اهتمام ورزند."

البته به تاکید این گروه صنعتی، افزایش قیمت در محصولات هایما رخ نداده و قیمت این محصولات افزایشی نداشته است.

منبع: خبرگزاری ایسنا